Kannst du das glauben Lexus UX Ist das Sortiment so lange im Verkauf, dass die Sicherheitseinstufung abgelaufen ist?
Das stimmt! Der kleine SUV, der einst der kompakteste Crossover der Lexus-Reihe war, als er Ende 2018 in Australien auf den Markt kam, wird von ANCAP nicht mehr bewertet und liefert heute seltsamerweise ein stärkeres Argument als vor der Corona-Krise.
Ein Teil davon ist auf schrittweise technische Verbesserungen im Innenraum zurückzuführen, und eine weitere – größere – Komponente ist der bessere Hybridantriebsstrang, der jetzt in der Baureihe erhältlich ist.
Lass es uns durchgehen.
Wie viel kostet der Lexus UX?
Die Lexus UX-Reihe umfasste zuvor eine Elektrovariante, die gestrichen wurde, und es gab eine 250-Stunden-Hybridversion, die 2024 durch die 300-Stunden-Version ersetzt wurde. Dies führte zu einer Leistungssteigerung bei allen drei Varianten des Lexus UX, und es gibt immer noch zwei Ausstattungsvarianten, die wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich sind.
| Modell | Preis vor Straßenkosten |
|---|---|
|
2026 Lexus UX300h Luxus 2WD |
55.730 $ |
|
2026 Lexus UX300h Sport-Luxus-2WD |
62.320 $ |
|
2026 Lexus UX300h F Sport 2WD |
63.110 $ |
|
2026 Lexus UX300h Sport-Luxus-AWD |
70.520 $ |
|
2026 Lexus UX300h F Sport AWD |
73.210 $ |
Aus der Preisgestaltung geht klar hervor, dass Sie das tun müssen Wirklich Ich brauche oder will Allradantrieb, um die damit verbundenen Mehrkosten zu rechtfertigen, und ehrlich gesagt halte ich es für etwas dumm, mehr als 70.000 US-Dollar für einen Lexus UX jeglicher Art auszugeben. Sie erhalten jedoch ein zusätzliches Drehmoment von 84 Nm …
Aber kostet dieses Basismodell etwa 55.000 US-Dollar, bevor es auf die Straße kommt? Es ist eine ganz andere Geschichte.
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Wie sieht der Lexus UX innen aus?
Im Laufe der Jahre hat der Lexus UX einige wichtige Änderungen an der Kabine erfahren – aber er fühlt sich nicht sonderlich anders an als die ersten Versionen dieses Autos.
Das ist keine schlechte Sache, denn es fühlte sich damals gut an, und es fühlt sich auch heute noch ziemlich gut an.
Der Innenraum wird durch das neue 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem noch attraktiver, das unter anderem drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, vernetzte Dienste und ein Navigationssystem umfasst.
Es gibt nicht viele physische Bedienelemente – nur einen Lautstärkeregler –, aber die Benutzerfreundlichkeit des Systems ist ziemlich gut.
Ich glaube nicht, dass dies die beste Software-Suite ist, und es gibt einige Menüs, die etwas versteckt sind, aber es ist größtenteils erlernbar und leicht zu bedienen.
Mir gefällt die Tatsache, dass sich unter diesem Bildschirm ein Bedienfeld mit physischen Bedienelementen befindet, darunter Klimaregelung, Lüftergeschwindigkeit, Umwälzung, Demister (einschließlich Beschlagentfernung für Rück- und Seitenspiegel!) und mehr.
Weiter unten finden Sie ein kabelloses Telefonladegerät und zwei USB-C-Anschlüsse, was bei einem Basisauto wie diesem großartig zu sehen ist.
Dahinter befinden sich ein Paar Getränkehalter, ein Paar elektrische Sitzheizungsknöpfe und ein hübscher kleiner Schalthebel. Es kann etwas dauern, bis Sie sich an die Funktionsweise des Schichtmusters gewöhnt haben.
Es gibt auch einen EV-Modus und eine „Hold“-Modustaste, sodass Sie versuchen können, den Betrieb vollständig elektrisch zu steuern, aber die Batterie ist ziemlich klein.
Zwischen den Sitzen befindet sich ein Ablagefach in der Mittelkonsole mit einem doppelt zu öffnenden Deckel, sodass Sie ihn in beide Richtungen öffnen können.
Und die Sitze sind äußerst bequem, lassen sich gut verstellen und haben eine schöne Materialverarbeitung – auch wenn es sich um Kunstleder handelt.
Die Türen verfügen über große Flaschenhalter, es gibt ein angemessenes Handschuhfach und die allgemeine Ausstrahlung des Innenraums ist hochwertig, aber nicht zu protzig.
Es gibt keine Umgebungsbeleuchtung oder ähnliches, daher bieten einige der moderneren kleinen Premium-SUV-Alternativen in mancher Hinsicht einen etwas größeren Wow-Faktor.
Aber es ist das typische Lexus-ähnliche, japanische Ausstattungsniveau. Unbefleckt.
Im Fond gibt es ausreichend Platz für einen Erwachsenen mit einer Körpergröße von 182 cm (6 Fuß 0 Zoll) hinter seinem eigenen Fahrersitz, allerdings nicht mit viel freiem Platz.
Die Kniefreiheit ist knapp, die Kopffreiheit ist ebenfalls etwas gering und das Ein- und Aussteigen kann schwierig sein, wenn man große Füße hat.
Gehen Sie nicht davon aus, dass Sie drei ganz bequem auf der Rückbank unterbringen können, aber zur Not ist es möglich – solange die Insassen nicht riesig sind.
Auch für die Rücksitze gibt es ISOFIX-Kindersitzverankerungspunkte und Top-Tethering-Halterungen.
Auch hinten gibt es richtungsabhängige Lüftungsschlitze und USB-C-Anschlüsse, und auf der Beifahrersitzlehne gibt es eine Kartentasche.
Es gibt überhaupt keine Türtaschen, dafür aber eine herunterklappbare Armlehne mit Getränkehaltern.
Geräumig? Nicht so sehr. Aber bequem? Ja!
Der Kofferraum ist kompakt und bietet ausreichend Platz für ein paar kleine Koffer oder die Rucksäcke der Kinder für die Schule, aber in Bezug auf den Kofferraum ist er nicht der ideale Begleiter für einen einmonatigen Autourlaub.
Unter dem Kofferraumboden gibt es Stauraum, aber leider findet man dort kein Reserverad, sondern nur ein Reifenreparaturset.
| Abmessungen | Lexus UX300h Luxus FWD |
|---|---|
| Länge |
4495 mm |
| Breite |
1840 mm |
| Höhe |
1540 mm |
| Radstand |
2640 mm |
| Ladekapazität |
368L |
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Was ist unter der Motorhaube?
Der Lexus UX300h verfügt über einen bewährten benzinelektrischen Vierzylinder-Antriebsstrang mit einem e-CVT-Automatikgetriebe. Die Grundausstattung ist mit Frontantrieb ausgestattet, in den höheren Ausstattungsvarianten ist Allradantrieb erhältlich.
| Spezifikationen | Lexus UX300h Luxus FWD |
|---|---|
| Motor |
2,0 l 4-Zylinder-Hybrid |
| Systemleistung |
146 kW |
| Systemdrehmoment |
206 Nm |
| Übertragung |
E-CVT |
| Antriebstyp |
Vorderradantrieb |
| Gewicht |
1585 kg |
| Kraftstoffverbrauch (behauptet) |
4,2 l/100 km |
| Kraftstoffverbrauch (wie getestet) |
5,1 l/100 km |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks |
43L |
| Kraftstoffbedarf |
Normales bleifreies Benzin mit 91 Oktan |
| CO2-Emissionen |
96g/km |
| Abgasnorm |
5 Euro |
Ich war sehr beeindruckt vom realen Kraftstoffverbrauch, den ich beim Testen des UX300h über eine Woche lang bei gemischtem Fahren gesehen habe.
Ich habe Besorgungen gemacht, bin auf die Autobahn gefahren, habe das Auto durch einige Kurven geschoben und bin im Allgemeinen genau so gefahren, wie man es tun würde, und der angezeigte Durchschnitt war 5,1 l/100 km. Hübsch.
Beachten Sie jedoch, dass es für dieses Fahrzeug keine offizielle Anhängelast gibt. Wenn Sie also abschleppen müssen, ist dieses Auto nicht die richtige Wahl.
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Wie fährt sich der Lexus UX?
Was für ein angenehmes kleines Auto das ist.
Es überrascht nicht, dass es sich tatsächlich einem Toyota Corolla Schrägheck oder einem kleinen SUV Corolla Cross ähnelt und auf der gleichen TNGA-Plattform wie diese beeindruckenden Optionen basiert.
Es gibt einige Ähnlichkeiten in Bezug auf die Antriebstechnologie und die allgemeine Fahrwerksdynamik dieser Plattform ist äußerst gut.
Dazu gehören die vorhersehbare, gut ausbalancierte und einfach zu handhabende Lenkung, die einfache Wendemanöver bei niedrigen Geschwindigkeiten und große Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht, das komfortable Fahrgefühl und die sanfte Federungskalibrierung, die sowohl ein einfaches Fahren im städtischen Alltag als auch ein souveränes Handling bei hoher Geschwindigkeit ermöglichen.
Es ist ein äußerst sympathisches Fahrerlebnis. Ausgereift, aber immer noch verspielt, wenn man es treibt.
Der Hybrid-Antriebsstrang verfügt über viel Durchschlagskraft, und obwohl er in dieser Basisversion nur über einen Frontantrieb verfügt, bringt er die Leistung dennoch sehr gut herunter.
Eine Verbesserung könnte darin bestehen, einen Satz sportlicherer Reifen zu montieren – das würde zwar den Power-Down-Grip und auch das Kurvenhandling verbessern, aber so wie es ist, ist es völlig akzeptabel.
Wenn Sie möchten, verfügen Sie über eine Rekuperationsbremsung und einen B-Modus, der dabei hilft, den Akku mit etwas mehr Leistung zu versorgen, und das Bremspedalgefühl ist völlig in Ordnung.
Auch an der Laufkultur gibt es nicht viel zu beanstanden – man hört zwar, wie der Motor anspringt, aber die meiste Zeit fährt man in einer Mischung aus Hybrid- und EV-Antriebsmodi, und bei Stadtgeschwindigkeiten schaltet sich der EV-Modus ziemlich oft ein.
Bei Autobahntempo und raueren Untergründen muss man nur mit einem leichten Reifengeräusch zu kämpfen haben, aber das stellt für dieses Auto kaum ein Problem dar.
Was die Sicherheitsassistenztechnologie angeht, gibt es keine der Belästigungen, die Sie vielleicht erwarten würden, wie eine Fahrerüberwachungskamera oder unaufhörliches Läuten von Geschwindigkeitsschildern.
Stattdessen gibt es eine Spurhalteassistenzfunktion, die Sie möglicherweise ausschalten möchten (sie wird bei jedem Neustart des Fahrzeugs standardmäßig wieder aktiviert), aber im Allgemeinen ist dies eine äußerst benutzerfreundliche Erfahrung.
Und der sparsame Kraftstoffverbrauch ist nur das Sahnehäubchen.
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Was bekommst du?
Hier finden Sie eine Übersicht über das Sortiment und was Sie erhalten, wenn Sie sich entscheiden, mehr auszugeben, während Sie auf der Leiter aufsteigen.
Von Expertenbewertungen bis zum richtigen Angebot
Daily Sparkz vereint Bewertungen, Recherchetools und vertrauenswürdige Kaufunterstützung und begleitet Sie souverän von der Recherche bis zur Lieferung.
2026 Lexus UX300h Luxus-Standardausstattung:
- 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
- LED-Scheinwerfer
- Sitze mit Lederakzenten (NuLux)
- Beheizte Vordersitze
- Elektrisch verstellbare Vordersitze
- 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem
- Kabelloses Apple CarPlay
- Kabelloses Android Auto
- Audiosystem mit 10 Lautsprechern
- Navi
- Vernetzte Dienste
- Lenkrad mit elektrischer Neigung und Reichweite
- Intelligenter Schlüssel
- Start per Knopfdruck
- Ladegerät für kabelloses Telefon
UX300h Sports Luxury fügt hinzu:
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
- Panoramamonitor (360-Grad-Kamera)
- Adaptives Fernlichtsystem
- Belüftete Vordersitze
- Fahrersitz-Memory
- Premium-Soundsystem von Mark Levinson mit 13 Lautsprechern
- Polsterung mit Lederakzent
- Sichtschutzglas hinten
F Sport fügt hinzu:
- Einzigartiges F-Sport-Design
- 18-Zoll-F-Sporträder
- Radkästen in Wagenfarbe
- Adaptive variable Federung
- Hinterer Performance-Dämpfer
- 5 Fahrmodi: zusätzlich Sport S+, Custom (über Eco/Normal/Sport hinaus)
- Aktive Soundsteuerung
- F Sportsitze
- F-Sportlenkrad
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Ist der Lexus UX sicher?
Die Lexus UX-Reihe verfügte zuvor über eine ANCAP-Sicherheitsbewertung mit fünf Sternen, die jedoch Ende 2025 auslief. Das bedeutet, dass es für diesen kleinen Luxus-SUV keine anwendbare unabhängige Sicherheitsbewertung gibt. Aber es ist nicht so, dass die Marke die Sicherheitsausrüstung entfernt hätte, also wird es immer noch ein „sicheres“ Auto sein, das man wählen sollte.
Zur Standard-Sicherheitsausrüstung gehören:
- Autonome Notbremsung (AEB)
- Fußgängererkennung (Tag, Nacht)
- Radfahrererkennung (Tag)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop/Go
- Überwachung des toten Winkels
- Spurhalteassistent
- Verkehrszeichenerkennung
- Querverkehrsassistent hinten
- Automatisches Fernlicht
- Parksensoren vorne und hinten
- Rückfahrkamera
Es fehlen einige der aktiven Sicherheitsfunktionen neuerer Autos, was es vielleicht sogar noch attraktiver macht. Es gibt kein Fahrerüberwachungssystem, keine Erkennung von Geschwindigkeitsschildern und daher eine völlig piepsende Bing-Bong-Technik. Hurra!
Beachten Sie jedoch, dass dieses Basismodell nur mit einer Rückfahrkamera ausgestattet ist, nicht mit dem Surround-View-System, das in den teureren Varianten verfügbar ist.
Der Lexus UX verfügt über acht Airbags: Doppel-Frontairbag, Fahrer-Knie-Airbag, Beifahrer-Knie-Airbag, Front-Seiten-Airbag und Vorhang-Airbag über die gesamte Länge.
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Wie viel kostet der Betrieb des Lexus UX?
Lexus Australia genießt immer noch einen der besten Rufe auf dem Markt, wenn es um den After-Sales-Besitz geht – sowohl im Hinblick auf Zuverlässigkeit als auch auf das Premium-Erlebnis. Fragen Sie jeden Lexus-Besitzer, ob es ihm beim Besitz seines Autos schlecht ergangen ist, und ich gebe Ihnen 50 $, wenn jemand das sagt!*
| Wartung und Garantie | Lexus UX300h |
|---|---|
| Fahrzeuggarantie |
5 Jahre, unbegrenzte Kilometer |
|
Batteriegarantie |
Bis zu 10 Jahre, unbegrenzte Kilometer (Service-aktiviert) |
| Pannenhilfe |
5 Jahre |
| Serviceintervalle |
12 Monate oder 15.000 km |
| Service zu Höchstpreisen |
5 Jahre oder 75.000 km |
| Gesamte Servicekosten zum Höchstpreis |
3225 $ |
*Ich werde Ihnen eigentlich keine 50 $ geben.
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CarExperts Sicht auf den Lexus UX
Es ist vielleicht nicht das neueste Kind auf dem Markt, aber es ist eine der vollständigsten, sympathischsten und lebenswertesten Entscheidungen, die Sie treffen können, wenn Sie auf der Suche nach einem kompakten Premiumauto sind.
Der UX300h ist ein Charmeur. Und die Luxusversion ist alles, was Sie wirklich brauchen.
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