Es scheint, dass SUVs zur Standardwahl der meisten Neuwagenkäufer in Australien geworden sind.
Jeder scheint wegen des Platzangebots und der Zweckmäßigkeit einen SUV zu „brauchen“, auch wenn es andere Fahrzeugtypen gibt, die vergleichbaren Platz und Zweckmäßigkeit bieten – oder, im Fall der meisten Personentransporter, sogar noch mehr. Das hat dazu geführt, dass SUVs über 60 Prozent der Neuwagenverkäufe ausmachen.
Wir rühren regelmäßig die Werbetrommel für Waggons und Personentransporter, und wir wissen, dass viele unserer Leser das auch tun. Aber für einen Großteil der Öffentlichkeit sind diese Körperformen bestenfalls vergessen, schlimmstenfalls verabscheut. Zu Unrecht, könnten wir hinzufügen.
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Wir predigen vielleicht vor dem Chor und/oder schreien ins Leere, aber hier sind einige Kombis und Personentransporter, die unserer Meinung nach hervorragende Anschaffungen für unter 80.000 US-Dollar vor den Straßenkosten sind – und ein paar andere Nicht-SUVs, die für viele Familien geeignet wären.
Wenn Sie das nächste Mal hören, dass ein Freund oder ein Familienmitglied einen SUV kauft, weil er den Platz und die Praktikabilität „braucht“ und Sie wissen, dass er ihn nicht im Gelände mitnehmen wird, können Sie ihm diese Liste mit Optionen von senden Daily Sparkz Redaktion.
Marton Pettendy, Chefredakteur
Kia-Karneval
Ich bin in einer Volkswagen-Familie aufgewachsen und habe als Jüngster im Stauraum hinter den Rücksitzen eines Käfers angefangen – ja, unter der Heckscheibe, direkt neben dem heißen Motor –, bevor ich zu einem hölzernen Kindersitz in der Mitte der Vordersitzbank eines Kombis gelangte, ebenfalls ohne Sicherheitsgurt.
Unnötig zu erwähnen, dass sich die Zeiten seitdem dramatisch verändert haben und das Familienauto der Wahl heute der allgegenwärtige SUV ist, trotz der Verfügbarkeit mehrerer großartiger neuer traditioneller Personenwagen und einer Reihe sehr guter Personentransporter.
Am beliebtesten ist – und das aus gutem Grund – der Kia-Karneval. Ich würde ihn daher empfehlen, wenn Sie eine große Familie haben.
Er bietet viel Platz für bis zu acht Personen und ihre gesamte Ladung, fährt sich wie ein großer Kombi (denn das ist er ja), sieht für einen Personenbeförderer ziemlich gut aus und verfügt über die Sicherheit, Technologie und Raffinesse, für die Kia bekannt ist, sowie über eine großzügige siebenjährige Garantie.
Der unterschätzte Carnival ist auch mit einer Vielzahl gut geeigneter Antriebsoptionen erhältlich, darunter Diesel, Hybrid und, solange der Vorrat reicht, V6-Benziner für nur 52.000 US-Dollar.
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Matthew Hansen, Herausgeber (Daily Sparkz New Zealand)
Honda Civic e:HEV
Wie ein altes Sprichwort sagt, kommt es nicht auf die Größe an, sondern auf die Art und Weise, wie man sie verwendet.
Als jemand, der in einem Haushalt aufgewachsen ist, in dem der sprichwörtliche Familientransporter ein Kombi war (genauer gesagt ein knallroter Mazda 323 von 1988), bin ich froh, auf dem Hügel zu sterben, dass ein Schrägheck die überwiegende Mehrheit dessen kann, was ein kleiner Kombi oder SUV kann. Und das beste Fließheck auf dem Markt ist der Honda Civic.
Über die außergewöhnliche Innenausstattung, den sparsamen Hybridantrieb oder das hervorragende Fahrwerk möchte ich nicht weiter reden. Ich möchte gleich zum Nachtisch übergehen … diese Dinger haben eine unglaublich große Größe. Unter der großen Heckklappe befinden sich satte 404 Liter Kofferraumvolumen, weitere 45 Liter sind darunter verborgen.
Seien wir ein wenig frech und addieren wir diese Zahlen zu 449 Litern. Dadurch hat der Civic einen Kofferraum, der auf dem Papier größer ist als der des Vorgängers Mazda CX-5 – und des BYD Sealion 6 – und sogar seines angeblich praktischeren SUV-Bruders von Honda, dem ZR-V.
Der unglückliche Haken beim Civic ist, dass er zwar viele praktische Eigenschaften eines größeren SUV aufweist, aber auch den Preis eines größeren SUV trägt (egal, von welcher Seite des Grabens Sie dies lesen). Dennoch ist es ein herausragender Allrounder und hält die Fließheck-Flagge hoch.
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William Stopford, Nachrichtenredakteur
Skoda Octavia
Die meiste Zeit meiner Kindheit war das Familienauto ein Holden Astra und wir kamen gut zurecht. Passend wäre also etwa ein Hyundai i30 Sedan – der eigentlich über mehr Platz im Innenraum verfügt als ein Sonata – und den gibt es sogar als sparsamen Hybrid.
Da Babys sperrige Kinderwagen haben und ältere Kinder oft viel Sportausrüstung haben, wäre ein Kinderwagen vorzuziehen. Und abgesehen von Besitzern, die Kindersitze laden müssen oder Mobilitätsprobleme haben, ist ein Kombi genauso gut wie ein SUV.
Was ist also der günstigste Kombi in Australien? Der Skoda Octavia 110TSI Select.
Für 2026 ist es tatsächlich etwas teurer geworden, mit einem neuen Mild-Hybrid-Antriebsstrang, der die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment wie zuvor, aber eine höhere Kraftstoffeffizienz bietet, allerdings zeitgleich mit der Umstellung auf ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe (ein Pluspunkt für einige Leute, aber eine Änderung, die mir etwas verhaltener gefällt).
Aber für 43.990 US-Dollar bei weggefahrenen Fahrzeugen verfügt er über eine geräumige Kabine, ein ansprechendes Design, eine siebenjährige Garantie und eine umfangreiche Standardausstattung, wobei im optionalen Signature-Paket sogar noch mehr verfügbar ist.
Natürlich ist der Superb-Kombi auf der anderen Seite des Ausstellungsraums mit noch mehr Leistung und einer langen Liste an Luxusausstattung sehr verlockend, wenn Sie sich etwas gönnen können. Der Octavia ist jedoch kein Armer.
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James Wong, Marktplatz-Redakteur
Waggons
Wenn Sie sich eine Datenbank wie RedBook ansehen und „Wagon“ als bevorzugten Karosseriestil auswählen, erhalten Sie nur 21 Einträge – und sie stammen so gut wie alle von BMW und dem Volkswagen-Konzern.
Kombis bieten häufig mehr Gepäckraum als ein gleichwertiger „SUV“ und bieten gleichzeitig eine bessere Fahrdynamik und einen geringeren Kraftstoffverbrauch, vor allem aufgrund ihres niedrigeren Schwerpunkts. Außerdem sind sie angesichts ihrer Seltenheit heutzutage einfach cooler.
Obwohl ich noch kein Vater bin (ich habe Zeit), habe ich mir tatsächlich gerade einen Cupra Leon VZe Sportstourer (mit Extreme-Paket) bestellt, weil ich einfach keinen weiteren SUV will. Ich werde es lange genug aufbewahren, damit, wenn JWo Jr. vorbeikommt, Platz für den ganzen Kinderkram ist, Papa-Wo aber trotzdem das Fahren in seinen Schalensitzen mit Carbon-Rückseite genießen kann.
Subaru und Skoda bleiben die einzigen Mainstream-Marken mit Kombi-Optionen, während Audi und BMW den Großteil der Premium-Angebote ausmachen. Genesis hat immer noch den G70 Shooting Brake und Porsche den Taycan Cross Turismo. Das ist es auch schon.
Ich möchte den Kia Carnival besonders erwähnen, weil er dem Sorento-SUV absolut überlegen ist, wenn Sie regelmäßig sieben Personen befördern müssen.
Ben Zachariah, Redakteur für Straßentests
Hyundai i30 Limousine
Das erste Familienauto, mit dem ich herumgefahren bin, war Papas scheußlich brauner Datsun 180B – kurz bevor Mama einen Mazda 121-Bubble-Car abholte.
Heutzutage denken die meisten Familien nicht mehr an etwas Kleineres als einen Mittelklasse-SUV. Aber für diejenigen von uns, die sich an die Macarena erinnern können, besteht eine gute Chance, dass sie entweder in einer lokal hergestellten Limousine oder auf dem Rücksitz eines kleinen japanischen Fahrzeugs zur Schule gebracht wurden. Für Mittelaustralien bestand Luxus nichts weiter als eine Klimaanlage und eine Sammlung von Kassetten oder CDs.
Vor diesem Hintergrund ist meine Nominierung die Einstiegslimousine Hyundai i30. Es handelt sich um ein einfaches Auto, bietet aber mit 30.000 US-Dollar vor Straßenkosten ein überraschend gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und bietet tatsächlich mehr Beinfreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen als der größere Hyundai Sonata. Für die Fondpassagiere gibt es außerdem zwei USB-C-Steckdosen, eine Armlehne mit Getränkehaltern, ISOFIX- und Top-Tether-Punkte sowie Lüftungsschlitze für die Klimaanlage.
Der Kofferraum bietet 474 Liter Platz – mehr als im beliebten Mazda CX-5 – und ist mit einem vollwertigen Reserverad ausgestattet, sodass Ihr Urlaub nicht durch einen Platten ruiniert wird.
Natürlich vergleiche ich Äpfel mit Rüben, aber denken Sie an den Holden VR/VS Commodore, der ein Kofferraumvolumen von 443 Litern hatte. Er war zwar 151 mm länger als der Hyundai, aber der i30 ist breiter und höher, obwohl er ein „kleines“ Auto ist – während der Holden seinerzeit als großes Familienauto galt.
Während die meisten Familien dazu tendieren, „mehr ist mehr“ zu wählen, möchte ich damit sagen, dass Sie Ihre Familie absolut bequem und sicher transportieren können, ohne Ihre Finanzen für den größten Geländewagen in Ihrer Postleitzahl aufbrauchen zu müssen. Außerdem hat es vielleicht etwas Rebellisches, der einzige Elternteil zu sein, der von der Schule abgeholt wird und eine schicke Limousine fährt.
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Damion Smy, stellvertretender Nachrichtenredakteur
Ford Tourneo
Er ist praktischer als ein SUV und bietet mit seinen serienmäßigen acht Sitzen auch mehr Leistungsfähigkeit – und Vielseitigkeit mit seiner abnehmbaren dritten Sitzreihe, beispielsweise für ein Mountainbike-Wochenende.
Im Gegensatz zu einem SUV könnten wir die Fahrräder sogar drinnen lassen, um die Sicherheit zu erhöhen, wenn wir nach der Fahrt noch schwimmen gehen.
Ich würde den Aufpreis für das Titanium
Auch der Tourneo fährt sich gut – ebenso wie der hervorragende Transit Custom, auf dem er basiert –, da er denselben 2,0-Liter-Turbodiesel mit vier Zylindern und Achtgang-Automatikgetriebe verwendet.
Da der Transit darauf ausgelegt ist, schwere Lasten zu transportieren, ständigen Belastungen ausgesetzt zu sein und effizient im Einsatz zu sein, machen diese Eigenschaften den Tourneo auch als Familienfahrzeug sehr sinnvoll.
Er lässt sich sogar leichter beladen als ein SUV oder ein Kombi, und ich glaube, dass er ein Gefühl von Abenteuer für kleine Kinder vermittelt. Welche Reihe bekommt der Älteste? Lassen Sie die Argumente beginnen.
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Josh Nevett, stellvertretender Marktplatz-Redakteur
Cupra Leon Sportstourer
Wie andere in diesem Thread bereits betont haben, kann jedes Auto mit zwei Sitzreihen theoretisch für eine Familie geeignet sein.
Vor diesem Hintergrund und angesichts meiner Vorliebe für Hochleistungsautos stellt sich die Frage: Wie wenig kümmern mich meine imaginären Kinder? Würde ich ihnen das Gepäck für einen Wochenendausflug verweigern oder sie dazu zwingen, mehrere Stunden in der Embryonalposition auf dem Rücksitz eines 2+2-Coupés zu verbringen? Obwohl ich sehr versucht bin, „Ja“ zu sagen, lautet die Antwort wahrscheinlich „Nein“.
Deshalb habe ich mich entschieden, um die ganze Familie einigermaßen glücklich zu machen, indem ich mich für den eher kleinen, aber dennoch recht praktischen (und durchaus sportlichen) Cupra Leon Sportstourer entschieden habe. Denn obwohl er fünf Sitze, Plug-in-Hybrid-Effizienz und einen großen Kofferraum bietet, ist er immer noch sexy, spritzig und einfach ein bisschen besonders.
Wenn Sie mich fragen, klingt das nach einem fairen Kompromiss.
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Cupra Leon
Max Davies, Marktplatzjournalist
Skoda Superb Kombi
Ich bin mir fast sicher, dass ich irgendwann in der Zukunft ein Fuhrmann sein werde, und es gibt zwei Optionen, die ich in Betracht ziehen würde, wenn ich heute eine Entscheidung treffen müsste.
Einer davon ist der Subaru WRX tS Sportswagon. Im Herzen bin ich ein Subaru-Typ, und der Ersatz des Levorg macht mit seiner starken Leistung, dem guten Handling, der besseren Ästhetik als sein Limousinen-Gegenstück und einem Preis, der für einen einigermaßen hochwertigen japanischen Kombi nicht ganz eklig ist, einiges richtig.
Aber der Platz hinten könnte immer noch besser für Kinder und ihre Sachen sein, das CVT ist unabhängig von der Leistung ein echter Hingucker und, wie es bei WRXs üblich ist, ziemlich durstig. Das weist mich stattdessen auf den teureren Skoda Superb Kombi hin, den ich als Investition anbieten müsste, um den Preis von 74.990 US-Dollar für das Auto zu umgehen.
Es war eines meiner Lieblingsautos des Jahres 2025 und fühlt sich einfach so vernünftig an. Die Leistung ist genauso stark wie die des WRX, und er verfügt über die hervorragende adaptive Dämpfung von VW, außerdem ist er innen und außen größer und verfügt über einen moderneren Innenraum, der sich für mich einfach natürlich anfühlt.
Kombiniert man das mit einem akzeptablen Kraftstoffverbrauch von 7,8 l/100 km, einer siebenjährigen Garantie und einem ordentlichen Getriebe, erhält man einen Kombi, mit dem ich die Familie gerne befördern würde. Praktisch und dennoch angenehm zu fahren – genau das, was ich suchen würde, wenn es nach mir ginge.
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