Der australische Neuwagenmarkt hat in Australien einen schleppenden Start hingelegt, wobei die Verkäufe im Jahresvergleich zurückgingen, nachdem sie im Januar praktisch stagnierten.
Laut Daten aus dem VFACTS-Bericht der Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) und Daten des Electric Vehicle Council wurden im Februar 2026 in Australien insgesamt 94.131 Neufahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 2,7 Prozent gegenüber Februar 2025 entspricht – was wiederum einem Rückgang von 7,9 Prozent gegenüber Februar 2024 entspricht.
In Victoria stagnierten die Verkäufe, in allen anderen Bundesstaaten und Territorien waren sie rückläufig, ebenso wie bei privaten, geschäftlichen und staatlichen Käufern. Lediglich die Vermietungsumsätze lagen über dem Vorjahreswert.
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Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EV) stiegen um 95,9 Prozent, was vor allem auf einen starken Monat für Tesla zurückzuführen ist, der im Jahresvergleich um 105,7 Prozent zulegte.
Auch die Verkäufe von in China hergestellten Fahrzeugen – zu denen auch Teslas lokale Produktpalette gehört – stiegen im Jahresvergleich um 50,5 Prozent. Damit wurde China zur führenden Quelle für Neufahrzeuge in Australien, was nach Angaben der FCAI das erste Mal seit einem Monat ist.
Beachten Sie, dass dies auch Fahrzeuge von nicht-chinesischen Marken umfasst, die in China Autos bauen. Die Liste wird immer größer und umfasst Unternehmen wie Tesla und Kia. Weitere werden folgen.
Im Gegensatz dazu brachen in Japan gebaute Fahrzeuge um 31,3 Prozent ein, während in Korea gebaute Fahrzeuge um 2,9 Prozent zurückgingen.
Hybride brachen um 9,6 Prozent ein, was größtenteils auf einen erheblichen Rückgang der Verkäufe von Australiens meistverkauftem Hybridfahrzeug, dem Toyota RAV4, der auf eine neue Generation umsteigt, um 83,6 Prozent zurückzuführen ist.
Der Absatz benzinbetriebener Fahrzeuge sank um 17,7 Prozent, bei Dieselfahrzeugen betrug der Rückgang lediglich 1,6 Prozent. Plug-in-Hybride (PHEVs) sind weiter auf dem Vormarsch, der Absatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 20,2 Prozent.
Marken
Toyota lag immer noch an der Spitze des Marktes mit einem deutlichen Vorsprung vor dem zweitplatzierten Mazda, aber seine Auslieferungen gingen im Jahresvergleich um 27,8 Prozent zurück.
Ein Großteil dieses Rückgangs war auf den bereits erwähnten Rückgang um 83,6 Prozent beim RAV4 zurückzuführen, der in der Regel Australiens meistverkaufter Mittelklasse-SUV ist, im Februar jedoch mit nur 723 Einheiten auf den siebten Platz in seinem Segment zurückfiel. Das reichte nicht einmal, um es in die Top 20 zu schaffen.
Toyota gibt an, über eine starke Auftragsbank für den RAV4 der nächsten Generation zu verfügen, der nächsten Monat auf den Markt kommt, sowie für den aktuellen Prado. Dennoch brachen die Prado-Verkäufe im Jahresvergleich um 53,3 Prozent ein.
Die japanische Marke sagt, sie sei immer noch auf dem richtigen Weg, in diesem Jahr mehr als 200.000 Fahrzeuge auszuliefern. Im vergangenen Jahr wurden 238.863 Auslieferungen verzeichnet.
Bei Mazda ging es um 19,9 Prozent zurück, wobei die Auslieferungen auf ganzer Linie zurückgingen, mit Ausnahme des CX-5, der trotz der fälligen Einführung einer neuen Generation in diesem Jahr um 15,4 Prozent auf 2099 Einheiten zulegte.
Ford legte um 9,0 Prozent zu, angetrieben durch einen Anstieg der Ranger-Auslieferungen um 7,1 Prozent (4.325 Einheiten) und einen beachtlichen Anstieg von 47,3 Prozent beim Everest (1.778 Einheiten).
Die Kia-Verkäufe stagnierten bei 6710 Einheiten, trotz der kürzlichen Einführung des Tasman Ute, der eigentlich ein wichtiger Volumentreiber sein sollte. Kia lieferte im Februar 472 Tasmans aus und übertraf damit selbst Mittelklasse-Autos wie den Nissan Navara (561) und den Volkswagen Amarok (495).
Mit 6266 Auslieferungen, einem Plus von 4,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, folgte Hyundai seinem Cousin auf den Fersen. Der Kona war mit 2023 Auslieferungen sein Bestseller, ein Plus von 7,1 Prozent, aber während er 2025 den Spitzenplatz in seinem Segment einnahm, ist der Chery Tiggo 4 in diesem Jahr bisher Australiens beliebtester kleiner SUV.
BYD war die bestplatzierte chinesische Marke und belegte mit 5323 Auslieferungen den sechsten Platz, ein Plus von 62,2 Prozent. Während es nur ein Modell in den Top 20 gab (das mittelgroße Elektro-SUV Sealion 7), lag der Shark 6 ute nicht weit davon entfernt.
Das Volumen von Mitsubishi wurde durch den Verlust des Eclipse Cross und den Wechsel zu einem teureren kleinen ASX-SUV aus Europa beeinträchtigt. Im Vergleich zum Vorjahr ging es um 22,3 Prozent zurück, selbst der meistverkaufte Outlander ging um 13,2 Prozent zurück. Allerdings stiegen die Triton-Verkäufe – und unerwarteterweise auch die Pajero Sport-Verkäufe, obwohl die Lieferungen nach Australien Anfang 2025 endeten.
GWM landete mit einem Plus von 24,9 Prozent auf 4689 Auslieferungen auf dem achten Platz, während Chery wie schon im Januar ebenfalls unter den Top 10 landete. Die Auslieferungen stiegen trotz interner Konkurrenz durch die Schwestermarke Omoda Jaecoo um 93,2 Prozent auf 3938 Einheiten.
Isuzu Ute belegte mit 3384 Auslieferungen den 10. Platz, ein Plus von 23,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der D-Max setzte sich knapp gegen den Mitsubishi Triton durch und behielt den Titel des drittbestverkauften Kleinwagens Australiens, während der MU-X im Segment der großen SUV nur vom Ford Everest geschlagen wurde und den Toyota Prado übertraf.
MG fiel aus den Top 10 heraus und belegte mit 3254 Auslieferungen den 12. Platz, obwohl in letzter Zeit neue Modelle, darunter der U9 ute, hinzukamen.
Unter den großen Marken verzeichnete Nissan mit 50,1 Prozent den größten Rückgang und belegte mit 1775 Auslieferungen den 16. Platz. Mit Ausnahme des Pathfinder, der um 28,6 Prozent zulegte, verzeichnete jede seiner Modellreihen Rückgänge, obwohl dies angesichts der geringen Stückzahlen nur einen Anstieg um vier Einheiten bedeutete.
| Marke | Lieferungen im Februar 2026 | Im Vergleich zum Vorjahr ändern |
|---|---|---|
| Toyota | 13.606 | -27,8 % |
| Mazda | 7042 | -19,9 % |
| Ford | 6907 | +9,0 % |
| Aufleuchten | 6710 | 0,0 % |
| Hyundai | 6266 | +4,5 % |
| BYD | 5323 | +62,2 % |
| Mitsubishi | 4755 | -22,3 % |
| GWM | 4689 | +24,9 % |
| Chery | 3938 | +93,2 % |
| Isuzu Ute | 3384 | +23,7 % |
|
Tesla |
3274 |
+105,7 % |
| MG | 3254 | -13,0 % |
| Subaru | 2656 | -24,4 % |
| Mercedes-Benz | 2143 | +8,8 % |
| Volkswagen | 2139 | -2,1 % |
| Nissan | 1775 | -50,1 % |
| BMW | 1602 | -9,5 % |
| Honda | 1445 | +18,6 % |
| LDV | 1165 | +1,0 % |
| Suzuki | 954 | -28,2 % |
| Geely | 893 | Neu |
| Audi | 862 | -24,7 % |
| Lexus | 853 | -19,1 % |
| Omoda Jaecoo | 815 | Neu |
| Zeekr | 654 | +560,6 % |
| Volvo | 630 | +1,8 % |
| Land Rover | 464 | -26,0 % |
| Mini | 432 | -0,5 % |
| Porsche | 370 | -27,5 % |
| Skoda | 349 | +11,9 % |
| Renault | 337 | -5,3 % |
| Denza | 309 | – |
| Chevrolet | 275 | -15,4 % |
| RAM | 266 | +3,9 % |
| KGM | 239 | -43,6 % |
| Cupra | 217 | +17,3 % |
|
Polestar |
145 |
+16,0 % |
| Genesis | 129 | +17,3 % |
| JAC | 103 | -49,5 % |
| Fiat | 99 | -34,0 % |
| Fotos | 99 | – |
| Peugeot | 85 | -14,1 % |
| Deepal | 71 | – |
| Jeep | 67 | -67,3 % |
| Sprungmotor | 46 | +58,6 % |
| GMC | 32 | – |
| Alfa Romeo | 31 | -24,4 % |
| Maserati | 23 | +21,1 % |
| Ferrari | 16 | -27,3 % |
| Bentley | 15 | 0,0 % |
| Aston Martin | 15 | -40,0 % |
| Pharisäer | 13 | – |
| Lamborghini | 13 | -55,2 % |
| Rolls-Royce | 7 | -30,0 % |
| Jaguar | 4 | -91,3 % |
| McLaren | 3 | -66,7 % |
| Lotus | 0 | -100,0 % |
Modelle
Der Ford Ranger behielt die Spitzenposition, obwohl er im 4×2-Ute-Segment den fünften Platz belegte.
Der Toyota HiLux belegte den gewohnten zweiten Platz, während das Tesla Model Y mit Bravour die Bronzemedaille holte – und den aufstrebenden Chery Tiggo 4 vom Podium fernhielt.
Der Mazda CX-5 war im Februar das meistverkaufte nicht-elektrische Mittelklasse-SUV, obwohl ein Modell der neuen Generation schon vor der Tür steht.
An anderer Stelle in den Top 20 wehrte sich der Isuzu D-Max gegen einen aufstrebenden Mitsubishi Triton; der Ford Everest schlug den Toyota Prado und hielt den Isuzu MU-X in Schach; und nur zwei Pkw, beide Toyotas, blieben hängen.
| Modell | Lieferungen im Februar 2026 |
|---|---|
| Ford Ranger | 4325 |
| Toyota HiLux | 3625 |
| Tesla Model Y | 2791 |
| Chery Tiggo 4 | 2315 |
| Mazda CX-5 | 2099 |
| Isuzu D-Max | 2092 |
| Mitsubishi Outlander | 2070 |
| Hyundai Kona | 2023 |
| Mitsubishi Triton | 2017 |
| GWM Haval Jolion | 1804 |
| Ford Everest | 1778 |
| Hyundai Tucson | 1705 |
| Kia Sportage | 1405 |
| Toyota Corolla | 1396 |
| MG ZS | 1337 |
| Seelöwenwelt 7 | 1327 |
| Isuzu MU-X | 1292 |
| Toyota Prado | 1273 |
| Toyota Camry | 1153 |
| GWM Haval H6 | 1142 |
Segmente
- Kleinstwagen: Kia Picanto (621), Fiat/Abarth 500 (16)
- Leichte Autos: MG 3 (589), Mazda 2 (408), BYD Atto 1 (349)
- Kleinwagen unter 45.000 $: Toyota Corolla (1396), Kia K4 (960), Hyundai i30 (630)
- Kleinwagen über 45.000 $: MG 4 (406), Mercedes-Benz A-Klasse (275), Volkswagen Golf (237)
- Mittelklassewagen unter 60.000 US-Dollar: Toyota Camry (1153), Tesla Model 3 (483), BYD Seal (302)
- Mittelklassewagen über 60.000 $: BMW 3er (124), Audi A5 (107), Mercedes-Benz C-Klasse (89)
- Große Autos unter 70.000 US-Dollar: Skoda Superb (19)
- Große Autos über 70.000 US-Dollar: Mercedes-Benz E-Klasse (27), MG IM5 (26), BMW 5er (17)
- Obere große Autos: Mercedes-Benz S-Klasse (6), BMW i7 (6), BMW 7er (5), Porsche Panamera (5)
- Umzugshelfer unter 70.000 US-Dollar: Kia Carnival (863), Hyundai Staria (125), Ford Tourneo (56)
- People Mover über 70.000 US-Dollar: Volkswagen ID. Buzz (45), Volkswagen Multivan (31), Mercedes-Benz V-Klasse (21)
- Sportwagen unter 90.000 US-Dollar: Ford Mustang (212), Subaru BRZ (68), Toyota GR86 (63)
- Sportwagen über 90.000 $: BMW 2er Coupé (91), Mercedes-Benz CLE (64), BMW 4er (38)
- Sportwagen über 200.000 US-Dollar: Porsche 911 (139), Mercedes-AMG GT (20), Ferrari-Zweitürer (12)
- Leichte SUVs: Mazda CX-3 (1110), Toyota Yaris Cross (824), Suzuki Jimny (637)
- Kleine SUVs unter 45.000 US-Dollar: Chery Tiggo 4 (2315), Hyundai Kona (2023), GWM Haval Jolion (1804)
- Kleine SUVs über 45.000 $: BMW X1 (315), Mercedes-Benz GLA (312), Volkswagen T-Roc (301)
- Mittlere SUVs unter 65.000 US-Dollar: Mazda CX-5 (2099), Mitsubishi Outlander (2070), Hyundai Tucson (1705)
- Mittlere SUVs über 65.000 US-Dollar: Tesla Model Y (2791), Zeekr 7X (628), Lexus NX (439)
- Große SUVs unter 80.000 US-Dollar: Ford Everest (1778), Isuzu MU-X (1292), Toyota Prado (1273)
- Große SUVs über 80.000 US-Dollar: BMW X5 (237), Land Rover Defender (176), Mercedes-Benz GLE Kombi (169)
- Obere große SUVs unter 120.000 US-Dollar: Toyota LandCruiser (827), Nissan Patrol (495), Hyundai Ioniq 9 (19)
- Obere große SUVs über 120.000 US-Dollar: Lexus GX (77), Lexus LX (59), Mercedes-Benz GLS (54)
- Kleintransporter: Volkswagen Caddy (58), Peugeot Partner (49), Renault Kangoo (23)
- Mittlere Transporter: Toyota HiAce (1112), Hyundai Staria Load (210), Ford Transit Custom (180)
- 4×2-Fahrzeuge: Toyota HiLux (585), Isuzu D-Max (493), Mazda BT-50 (299)
- 4×4-Fahrzeuge: Ford Ranger (4121), Toyota HiLux (3040), Mitsubishi Triton (1747)
- Große Pickups: Ram 1500 (185), Ford F-150 (180), Chevrolet Silverado 1500 (162)
Verkäufe nach Kategorie
Beinhaltet Tesla- und Polestar-Verkäufe.
| Kategorie | Lieferungen im Februar 2026 | Marktanteil |
|---|---|---|
| SUV | 56.767 | 60,3 % |
| Leichte Werbung | 21.191 | 22,5 % |
| Personenkraftwagen | 13.170 | 14 % |
| Schwerer Werbespot | 3003 | 3,2 % |
Top-Segmente nach Marktanteil
Beinhaltet Tesla- und Polestar-Verkäufe.
| Segment | Verkäufe | Im Vergleich zum Vorjahr ändern |
|---|---|---|
| Mittlere SUVs | 24.203 | +9,0 % |
| 4×4 Geräte | 16.220 | -1,7 % |
| Kleine SUVs | 15.344 | -9,3 % |
| Große SUVs | 11.683 | -6,0 % |
| Kleine Autos | 5551 | -6,9 % |
Verkäufe nach Regionen
Ausgenommen sind Tesla- und Polestar-Verkäufe.
| Staat/Territorium | Verkäufe | Im Vergleich zum Vorjahr ändern |
|---|---|---|
| New South Wales | 27.524 | -7,6 % |
| Victoria | 24.732 | 0,0 % |
| Queensland | 19.644 | -2,8 % |
| Westaustralien | 9841 | -3,9 % |
| Südaustralien | 5673 | -8,7 % |
| Tasmanien | 1384 | -6,4 % |
| Australisches Hauptstadtterritorium | 1187 | -18,7 % |
| Northern Territory | 727 | -15,8 % |
Verkäufe nach Käufertyp
Ausgenommen sind Tesla, Polestar und schwere kommerzielle Verkäufe.
| Käufertyp | Verkäufe | Im Vergleich zum Vorjahr ändern |
|---|---|---|
| Privat | 45.182 | -7,7 % |
| Geschäft | 34.444 | -3,4 % |
| Vermietung | 5786 | +35,4 % |
| Regierung | 2297 | -13,4 % |
Verkäufe nach Treibstoff oder Antriebsart
Ausgenommen sind schwere kommerzielle Verkäufe.
| Kraftstoffart | Verkäufe | Im Vergleich zum Vorjahr ändern |
|---|---|---|
| Benzin | 33.309 | -17,7 % |
| Diesel | 26.963 | -1,6 % |
| Hybrid | 13.868 | -9,6 % |
| Elektrisch | 11.134 | +95,9 % |
| PHEV | 5854 | +20,2 % |
Verkäufe nach Herkunftsland
Beinhaltet Tesla- und Polestar-Verkäufe.
| Land | Verkäufe | Im Vergleich zum Vorjahr ändern |
|---|---|---|
| China | 25.781 | +50,5 % |
| Japan | 21.671 | -31,3 % |
| Thailand | 19.493 | +6,7 % |
| Korea | 11.913 | -2,9 % |
| Deutschland | 4272 | +9,8 % |
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