Von den 83.805 Elektrofahrzeugen (EVs), die bis Oktober dieses Jahres in Australien verkauft wurden, waren mehr als die Hälfte SUVs und die meisten von ihnen waren mittelgroße Fahrzeuge.
Das sollte keine allzu große Überraschung sein, wenn man bedenkt, dass SUVs vor fast einem Jahrzehnt im Jahr 2017 die Pkw als beliebtesten neuen Fahrzeugtyp des Landes überholt haben.
Und wenn man bedenkt, dass mittlere SUVs seit langem das größte Neuwagensegment sind – sowohl hinsichtlich der Verkäufe als auch der Anzahl der konkurrierenden Modelle –, ist es nur natürlich, dass mittelgroße elektrische SUVs auch die meistverkauften Elektrofahrzeuge sind.
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Das Tesla Model Y ist das beliebteste unter ihnen. Seit seiner Ankunft in Australien Mitte 2022 verkaufte es sich rasant und wurde 2023 zum beliebtesten Elektrofahrzeug des Landes.
Tatsächlich ist das Model Y heute genauso allgegenwärtig wie einst der Toyota Camry, mit fast 18.000 verkauften Exemplaren in diesem Jahr bis Oktober, und die Autohersteller bemühen sich darum, Konkurrenten freizulassen, die einen Teil der Aktion für sich beanspruchen wollen.
Derzeit sind in Australien 32 mittelgroße Elektro-SUVs im Mainstream- und Luxussegment im Angebot, und es werden noch viele weitere hinzukommen.
Hier finden Sie einen Überblick über das Angebot, wobei nicht nur Fahrzeuge betrachtet werden, die in den Verkaufsberichten der VFACTS-Branche zum Model Y-Segment gehören, sondern auch andere Elektro-SUVs ähnlicher Größe, die logischerweise mit dem Tesla konkurrieren.
Audi Q4 und-tron
Der Anfang 2025 erstmals auf den Markt gebrachte Q4 e-tron des deutschen Automobilherstellers ist in zwei Antriebsvarianten und zwei Ausstattungsvarianten erhältlich, die jeweils mit einer 82-kWh-Batterie ausgestattet sind. Eine günstigere Q4 40 e-tron-Variante ist möglicherweise in Vorbereitung.
Preis: Ab 84.900 $ ohne ORCs
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Audi Q6 e-tron
Der größere Q6 e-tron kam im September in Down Under an, kostete 15.000 US-Dollar mehr als der Q4 e-tron und war sowohl als traditioneller SUV/Kombi als auch als Sportback-Coupé erhältlich, mit quattro-Allradantrieb und heißeren SQ6-Varianten zu 5.000 US-Dollar höheren Preisen.
Preis: Ab 99.900 $ ohne ORCs
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Welt Atto 3
Der BYD Atto 3 – eines der Debütmodelle der chinesischen Marke in Down Under – ist Australiens günstigster mittelgroßer Elektro-SUV mit einem Preis von unter 40.000 US-Dollar, obwohl er auch kleiner ist als die meisten anderen.
Preis: Ab 39.990 $ ohne ORCs
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Weltseelöwe 7
Der BYD Sealion 7 ist Australiens bisher zweitbeliebtestes mittelgroßes Elektro-SUV im Jahr 2025 und ist sowohl als Heck- als auch als leistungsstärkere Allradantriebsvariante erhältlich.
Preis: Ab 54.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des BYD Sealion 7
Cupra Tavascan
Der im März 2025 eingeführte coupéartige Cupra Tavascan der spanischen Marke ist sowohl mit Heck- als auch mit Allradantrieb erhältlich, beide mit einer 83-kWh-Batterie.
Preis: Ab 60.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom von Cupra Tavascan
Deepal S07
Der in China hergestellte Deepal S07 wurde hier im Januar 2025 auf den Markt gebracht und ist weiterhin in einer einzigen Hinterradantriebsvariante mit einer 80-kWh-Batterie erhältlich.
Preis: Ab 53.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom von Deepal S07
Deepal E07
Deepals SUV/Ute-Mashup, das als „Multitruck“ vermarktet wird, kam hier im September auf den Markt und ist in den Performance-Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich, beide mit einer 90-kWh-Batterie ausgestattet.
Preis: Ab 64.900 $ ohne ORCs
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Ford Mustang Mach-E
Der kürzlich aktualisierte „große“ SUV – eigentlich etwas kürzer als ein Model Y – wird wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb, drei verschiedenen Varianten und drei verschiedenen Batteriekapazitäten angeboten.
Preis: Ab 65.990 $ vor ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Ford Mustang Mach-E
GAC Aion V
Der neu auf den Markt gebrachte GAC Aion V ist einer der günstigsten mittelgroßen Elektro-SUVs Australiens und in den Ausstattungsvarianten Premium und Luxus erhältlich – beide verfügen über einen vorne montierten 150-kW/210-Nm-Elektromotor, der von einer 75,26-kWh-LFP-Batterie angetrieben wird.
Preis: Ab 42.590 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den GAC Aion V-Showroom
Geely EX5
Der Geely EX5, das Debütmodell der gleichnamigen Marke des chinesischen Autogiganten in Australien, ist in diesem Jahr bisher der viertbeliebteste mittelgroße Elektro-SUV des Landes und auch einer der günstigsten. Es stehen zwei Varianten des Frontantriebsmodells zur Verfügung, beide mit einer 60-kWh-Batterie.
Preis: Ab 40.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Geely EX5
Genesis GV60
Der in VFACTS als kleiner SUV eingestufte GV60 ist dennoch größer als einige der „mittelgroßen“ SUVs auf dieser Liste. Als luxuriöserer Cousin des Hyundai Ioniq 5 und des Kia EV6 wird er in zwei Varianten angeboten, beide mit Allradantrieb und einer 77,4-kWh-Batterie, jedoch mit unterschiedlicher Leistung und Drehmoment.
Ein aktualisiertes Modell ist bald erhältlich und Genesis wird auch eine heiße Magma-Performance-Version vorstellen.
Preis: Ab 103.384 $ vor ORCs
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Genesis GV70 elektrifiziert
Der Genesis GV70 Electrified ist die batterieelektrische Version des unterschätzten mittelgroßen Luxus-SUV der Premiummarke Hyundai, erhältlich in einer einzigen Allradausführung mit einer 84-kWh-Batterie.
Preis: Ab 132.800 $ ohne ORCs
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Hyundai Ioniq 5
An der Spitze der Hyundai Ioniq 5-Reihe steht das gigantische 448-kW-N-Flaggschiff, aber alle Versionen der breiten Baureihe werden von einer 84-kWh-Batterie angetrieben, mit Ausnahme des 63-kWh-Einstiegsmodells mit Hinterradantrieb.
Preis: Ab 69.800 $ ohne ORCs
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KGM Torres EVX
Als erstes Elektrofahrzeug des koreanischen Autoherstellers, der früher als SsangYong bekannt war, basiert der EVX auf dem bestehenden Torres und wird in nur einer Ausstattungsvariante für 10.000 US-Dollar mehr als der Torres Hybrid K40 der Spitzenklasse angeboten. Es ist ab Dezember erhältlich.
Preis: Ab 58.000 $ mit dem Auto
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Kia EV5
Der Kia EV5 ist in diesem Jahr bislang der drittbeliebteste Elektro-SUV der Mittelklasse. Er ist in drei Ausstattungsvarianten, mit drei Batteriegrößen und sowohl Front- als auch Allradantrieb erhältlich.
Preis: Ab 56.770 $ ohne ORCs
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Lassen Sie uns EV6
Der „große“ Kia EV6 – eigentlich kürzer als das Model Y – ist ein Cousin des Hyundai Ioniq 5 und des Genesis GV60 und teilt sich dessen E-GMP-Plattform.
Eine im Jahr 2024 vorgestellte aktualisierte Version ist hier noch nicht eingetroffen, daher bleibt das Vor-Update-Modell mit einer 77,4-kWh-Batterie und einer Auswahl an Heck- oder Allradantriebskonfigurationen in den Ausstellungsräumen und wird von einem heißen GT-Flaggschiff mit 430 kW/740 Nm gekrönt.
Preis: Ab 72.590 $ vor ORCs
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Sprungmotor C10
Der Leapmotor C10 ist eine der günstigsten Optionen in diesem Segment und ist in zwei Ausstattungsvarianten mit der gleichen 70-kWh-Batterie und der gleichen Hinterradantriebskonfiguration erhältlich, obwohl jetzt auch eine Option für ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite (EREV) hinzukommt.
Preis: Ab 45.888 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Ausstellungsraum des Leapmotor C10
Lexus RZ450e
Der RZ450e ist ein größerer Bruder des kleinen Elektro-SUV UX300e der japanischen Premiummarke und mit zwei 71-kWh-Allradantrieben in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich.
Preis: Ab 121.059 $ ohne ORCs
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Mercedes-Benz EQB
Der kastenförmige Mercedes-Benz EQB ist in der Einstiegsversion 250+ mit einer 72-kWh-Batterie und im Flaggschiff-Modell 350 4Matic mit Allradantrieb und einer 67-kWh-Batterie erhältlich.
Preis: Ab 89.100 $ ohne ORCs
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MG IM6
Der IM6, der von der IM-Premiummarke der MG-Muttergesellschaft SAIC Motor übernommen wurde, ist in der Premium-Hinterradversion mit einer 75-kWh-Batterie und mit einer größeren 100-kWh-Batterie in den Varianten Platinum RWD und Performance AWD erhältlich.
Preis: Ab 60.990 $ mit dem Auto
MEHR: Erkunden Sie den MG IM6-Showroom
Nissan Ariya
Der lang erwartete elektrische SUV der japanischen Marke ist endlich in Australien angekommen – nicht lange bevor sein Midlife-Facelift im Ausland enthüllt wurde – und ist hier sowohl in der Konfiguration mit einmotorigem Frontantrieb als auch mit zweimotorigem Allradantrieb sowie mit einem Paar Batterien erhältlich, verteilt auf vier Varianten.
Preis: Ab 55.840 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Nissan Ariya
Polestar 4
Der heckfensterlose Polestar 4 der chinesisch-schwedischen Marke ist in Down Under mit zwei Antriebssträngen erhältlich – einmotoriger Hinterradantrieb und zweimotoriger Allradantrieb – beide ausgestattet mit einer 100-kWh-Batterie.
Preis: Ab 78.500 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Polestar 4
Porsche Macan
Der Macan der zweiten Generation von Porsche kommt als rein elektrischer Luxus-SUV der Mittelklasse auf den Markt, der in fünf verschiedenen Varianten erhältlich ist – ausschließlich mit einer 100-kWh-Batterie und Allradantrieb ausgestattet, mit Ausnahme des Einstiegsmodells mit Hinterradantrieb.
Preis: Ab 129.800 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Porsche Macan Showroom
Skoda Elroq
Der im September eingeführte Elroq der tschechischen Marke ist in drei Ausführungen mit Hinterradantrieb erhältlich: als Basisversion 60 Select mit einer 63-kWh-Batterie, als 85 Select und als 130 Years Edition – beide mit einer 82-kWh-Batterie.
Preis: Ab 47.990 $ ohne ORCs
MEHR: Entdecken Sie den Skoda Elroq-Showroom
Skoda Enyaq
Der größere und ältere Skoda Enyaq ist ebenfalls ein reines RWD-Modell, das in drei Varianten erhältlich ist, mit einer 63-kWh-Batterie in der Basisklasse und einer 82-kWh-Batterie für die Premiumklasse.
Preis: Ab 50.990 $ ohne ORCs
MEHR: Entdecken Sie den Skoda Enyaq-Showroom
Subaru Solterra
Im Gegensatz zum Toyota bZ4X, auf dem er basiert, verfügt der Subaru Solterra ausschließlich über Allradantrieb und ist in der Einstiegs- und Touring-Version erhältlich, beide mit einer 71-kWh-Batterie.
Preis: Ab 69.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom von Subaru Solterra
Tesla Model Y
Der Liebling dieses Segments, das meistverkaufte Tesla Model Y, kam 2022 auf den Markt und erhielt Anfang des Jahres ein „Juniper“-Facelift. Es ist in drei Ausführungen erhältlich: RWD Single Motor (62,5 kWh), AWD Long Range (78 kWh) und AWD Performance (82 kWh).
Preis: Ab 58.900 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Tesla Model Y
Toyota bZ4X
Der Toyota bZ4X war Anfang 2024 das erste Elektrofahrzeug des japanischen Riesen in Australien und wurde gerade in überarbeiteter Form im Ausland auf den Markt gebracht. Es ist hier nur in zwei Ausführungen erhältlich – 2WD und AWD, beide ausgestattet mit einer 71-kWh-Batterie.
Preis: Ab 66.000 $ vor ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Toyota bZ4X-Showroom
Volkswagen ID.4
Der mittelgroße Elektro-SUV des deutschen Riesen kam im April dieses Jahres endlich in Down Under an, und zwar in zwei Varianten: Pro RWD und GTX AWD, beide mit einer 82-kWh-Batterie.
Preis: Ab 59.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Volkswagen ID.4
Volkswagen ID.5
Tatsächlich handelt es sich beim ID.5 um eine schlankere, 3.000 US-Dollar teurere Version des ID.4, der etwa zur gleichen Zeit auf den Markt kam. Er ist auch in den Versionen Pro RWD und GTX AWD erhältlich, beide mit einem 82-kWh-Akku.
Preis: Ab 62.990 $ ohne ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Showroom des Volkswagen ID.5
Xpeng G6
Der Xpeng G6 wurde im Februar dieses Jahres mit zwei einmotorigen Hinterradantriebsvarianten – 66 kW Standard Range und 88 kWh Long Range – auf den Markt gebracht, und es wird bald ein Update geben.
Preis: Ab 54.800 $ plus ORCs
MEHR: Erkunden Sie den Xpeng G6-Showroom
Zeekr 7X
Der 7X kommt im September als drittes Modell der chinesischen Luxusmarke Zeekr für Australien auf den Markt und ist in drei Ausführungen erhältlich: 75 kWh Single Motor RWD, 100 kWh Long Range RWD und 100 kWh Performance AWD.
Preis: Ab 57.900 $ ohne ORCs
MEHR: Entdecken Sie den Zeekr 7X-Showroom
Auch unterwegs
Weitere neue mittelgroße Elektro-SUVs stehen kurz vor der Veröffentlichung in Australien: der bahnbrechende neue BMW iX3 sowie der MG S6 EV, Cadillac Optiq und Volvo EX60.
MEHR: Welche mittelgroßen Elektro-SUVs bieten die größte Reichweite in Australien?




